Daje to podróżnym możliwość zaplanowania wakacji dowolnej długości, w odróżnieniu od klasycznychwyjazdów na tydzień lub dwa. Po raz pierwszy europejskie banki przekażą Ukrainie zyski z zamrożonych aktywów Banku Rosji. Pierwsze pieniądze trafią do Kijowa na początku lipca. Unia zapowiedziała, że Kreml nigdy nie dostanie z powrotem zysków z zamrożonych na Zachodzie pieniędzy i papierów wartościowych.
Wychodzi więc na to, że wszyscy inni to fajtłapy, a wy świetnie sobie radzicie. Polska myśl lotnicza?
Podejrzanego o zastrzelenie na początku kwietnia w dzielnicy Skarholmen 39-letniego Mikaela polskiego pochodzenia – informują szwedzkie media. W Polsce ukrywała swoje pochodzenie. Rejestrując działalność gospodarczą, wpisała, że „nie posiada żadnego obywatelstwa”. Choć tegoroczny letni sezon turystyczny jeszcze się na dobre nie zaczął, turyści już rezerwują loty na 2025 rok. Przodują w tym Brytyjczycy, a najpopularniejszym kierunkiem są Stany Zjednoczone.
“To pytanie nie na miejscu”. Prezes Westinghouse Polska mówi o budowie elektrowni jądrowej
Za prowadzenie samochodu pod wpływem marihuany. Początek roku przyniósł płockiemu koncernowi spadek wyników w pięciu kluczowych biznesach na sześć wyodrębnionych. Najmocniej zmalały rezultaty w obszarze wydobycia i rafineryjnym.
Rekordowa umowa Enter Aira z TUI Poland. „W sezonie loty nawet codziennie”
Kryzys jednych często bywa szansą na rozwój dla drugich. Mamy nadzieję, że po restrukturyzacji, jaką przeszliśmy w 2021 roku, nasza Grupa umocni się jeszcze bardziej na tle konkurentów – mówi cytowany w komunikacie członek zarządu Enter Aira Grzegorz Polaniecki. Jak poinformował przewoźnik, na wypłatę dywidendy przeznaczony zostanie całkowity zysk Enter Air za 2023 r. W kwocie netto 46,3 mln zł oraz kapitał zapasowy zgromadzony w latach ubiegłych – 30,9 mln zł.
Szykuje się zwrot ws. aresztów. Adam Bodnar wchodzi do gry. “Okienko dziejowe”
Zjawiska pogodowe, klęski żywiołowe w wielu krajach i ciągłe strajki pracowników naziemnych lotnisk mocno dawały w kość wszystkim liniom lotniczym i pasażerom. Ale latamy dużo więcej niż w 2019 r. I wyniki też powinny być dużo lepsze – mówi “Newsweekowi”. USD/JPY. Cena może gwałtownie wzrosnąć. Co oznaczałoby rekordowe zyski, bo pod względem przychodów już poprzedni rok był lepszy od ostatniego przed pandemią. Lato się skończyło, ale w liniach czarterowych, zarabiających głównie na wynajmie samolotów biurom podróży, sezon wciąż trwa.
- 1,12 miliarda złotych przychodów to trzeci najlepszy wynik w historii spółki.
- Relacji instytucjonalnych Grupy Saint-Gobain w Polsce.
- W czarterowe linie lotnicze Enter Air.
- Więcej operacji lotniczych niż rok wcześniej – dodano.
Giełdowy przewoźnik lotniczy szybko otrząsnął się po covidowym załamaniu na rynku. Enter Air podwoił przychody i na poziomie netto wyszedł na plus. W piątek kurs akcji spółki rośnie o 3 proc. –TUI Poland to nasz pierwszy klient, z którym rozpoczynaliśmy działalność 14 lat temu – wspomina cytowany w komunikacie członek zarządu i dyrektor handlowy Enter Aira Andrzej Kobielski. – Wtym roku pasażerów tego biura podróży zawieziemy na wakacjez dziewięciu polskich lotnisk do najpopularniejszych wśród polskichturystów kurortów. Co ważne, wiele z kierunków obsługiwanych będziekilka razy w tygodniu, a w szczycie sezonu letniego wybrane trasy nawetcodziennie.
Dyrektor generalny poinformował, że czwarty kwartał 2023 roku był dla przewoźnika bardzo intensywny, z dużą ilością realizowanych lotów. Gruntów pod lotnisko w Baranowie, chciałaby przy kolejnych przejęciach działek obyć się bez wywłaszczeń ich właścicieli. Władze firmy deklarują wolę społecznego porozumienia.
Wożąc piłkarzy Paris Saint-Germain na ich wyjazdowe mecze. – Międzynarodowa działalność nie tylko łagodzi sezonowość biznesu w Polsce, lecz także otwiera nam drogę do nowych, ciekawych lokalizacji – mówi Polaniecki. Przychody od klientów spoza Polski i lotów między zagranicznymi portami lotniczymi to już niemal jedna trzecia ich wpływów. W dodatku na tej działalności osiągają dużo wyższe marże i zyski, bo usługi te są tam znacznie droższe. Kilka tygodni temu głośno było o porozumieniu z niemieckim TUI. Nie chodzi jednak o biuro podróży TUI Poland, jednego z największych klientów Enter Air w wynajmie samolotów (umowa na sezon letni i zimowy o rekordowej wartości ponad 700 mln zł).
Pojawiła się przewaga popytu na usługi czarterowe nad ich podażą. Wykorzystaliśmy szansę i bankructwa konkurentów działających w tradycyjnym, droższym od naszego modelu biznesowym – wspominał Polaniecki. Łatwiej też było pozyskać doświadczonych pilotów i personel z upadających linii oraz negocjować warunki leasingu używanych samolotów, na które nie było wielu chętnych. Dlatego tuż przed pandemią zrobili to, co niemal w tym samym czasie nie udało się państwowemu przewoźnikowi. Polska Grupa Lotnicza była już bliska przejęcia niemieckiej, bankrutującej linii Condor, co miało niemal dwukrotnie zwiększyć liczbę wożonych przez LOT pasażerów.
24 lutego Rosja rozpoczęła pełnowymiarową inwazję na Ukrainę. W wyniku rosyjskiego ataku Sumy zostały pozbawione dostaw prądu. To LOT i jego pasażerowie będą najbardziej poszkodowani, jeśli rząd ograniczy ruch na Lotnisku Chopina – podaje narodowy przewoźnik. Zamów newsletter z najciekawszymi i najlepszymi tekstami portalu.
Jak wówczas informowano, Enter Air będzie ostatecznie posiadał 51 proc. Po 11 latach wylatanych we flocie Entera sprzedany został samolot Boeing 737 SP-ENZ, co oznacza że w nadchodzącym zamierza wykorzystywać 25 własnych samolotów. Gdyby się okazało, że moce operacyjne nie są wystarczające linia jest przygotowana na wynajęcie maszyn w okresie największego popytu. Nie ukrywa, że w odbudowie biznesu pomaga działalność zagraniczna Enter Aira.- Cieszy nas, że zagraniczni klienci zachowują się w obliczu kryzysu tak jak przewidywaliśmy, to znaczy poszukują tańszej i pewniejszej usługi. W czasie pandemii lataliśmy dwa razy więcej niż ktokolwiek w Europie – dodaje. Warunkiem wypłaty dywidendy jest całkowita spłata pożyczek otrzymanych w ramach programu rządowego „Tarcza Finansowa Polskiego Funduszu Rozwoju dla Dużych Firm” nie później niż 14 sierpnia 2024 r.
Nie da się doprowadzić do stworzenia lotnictwa neutralnego klimatycznie, jeśli myśli się o wykorzystaniu tylko jednego sposobu – wynika z raportu Biura ds. Oceny Skutków Technologii (TBA) przy niemieckim Bundestagu. To oznacza, że osiągnięcie środowiskowych do 2050 roku nie jest możliwe. Brak personelu bagażowego na lotnisku można uznać za „nadzwyczajną okoliczność” uzasadniającą opóźnienie lotu – orzekł Europejski Trybunał Sprawiedliwości (ETS) w sprawie, która trafiła do niego z Niemiec. Według raportu Urzędu Lotnictwa Cywilnego Enter Air był w 2021 roku największym w Polsce przewoźnikiem czarterowym (915 tysięcy pasażerów) i czwartym pod względem liczby pasażerów (800 tysięcy) regularnym.
W Enter Air od początku odpowiadał za operacje lotnicze. Stery pionu handlowego trzymał Andrzej Kobielski. Przez siedem lat pracował w departamencie handlowym LOT, potem kierował tym pionem w angielskiej linii BMI Baby, aby wrócić do państwowego przewoźnika jako organizator LOT Travel.
98,7 mln zł straty netto oraz 76,6 mln zł straty operacyjnej. Enter Air notuje duże zapotrzebowanie na usługi lotnicze, planuje w 2024 roku zwiększyć liczbę operacji lotniczych o 10 proc. – poinformował PAP Biznes w wywiadzie dyrektor generalny Grzegorz Polaniecki.
Enter Air był jedną z niewielu linii w Europie, która dokonała restrukturyzacji kosztów stałych takich jak koszty jednostkowe floty. Zyskaliśmy więc przewagę kosztową, byliśmy też w pełni gotowi do kolejnego sezonu pod względem załogowym i sprzętowym. Dzięki temu Enter Air mógł zaspokoić zwiększony popyt rynku w 2022 roku.
Wraz z nowym ministrem aktywów państwowych pojawiła się szansa na rozwiązanie problemów energetyki węglowej i górnictwa. Potrzebny jest nowy plan uwzględniający realia rynkowe, obowiązujące prawo oraz zapewniający osłony dla górników. Skonsolidowane przychody ze sprzedaży sięgnęły 2.255,8 mln zł. To wynik dwukrotnie wyższy niż rok wcześniej. Polskie firmy muszą inwestować w transformację, aby utrzymać swoją konkurencyjność i pozycję na unijnym rynku – mówi Franciszek Hutten-Czapski, managing director & senior partner; chairman, BCG Poland.
To skutek tego, że nie przyjęli wypowiedzeń zmieniających, wprowadzających nowy regulamin wynagradzania w Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej. Grozi to tym, że od 1 maja w pracy pozostanie tylko co szósty z warszawskich kontrolerów. Masowe odwoływanie lotów będzie problemem na skalę Europy i będzie wymagało dostosowania się do tej sytuacji – mówi money.pl Andrzej Kobielski, członek zarządu Enter Air, największej czarterowej linii lotniczej w Polsce. Jeśli nie uda się wypracować porozumienia z kontrolerami ruchu lotniczego, od 1 maja na Lotnisku Chopina i w Modlinie mają być odwoływane połączenia. – Mimo że jesteśmy zaskakiwani coraz bardziej tragicznymi wydarzeniami, nasza grupa umiejętnie się broni i rozwija.
– U innych przewoźników zarząd zbiera się raz w miesiącu, nasz dyskutuje codziennie, dzięki czemu jesteśmy bardzo elastyczni i szybcy w podejmowaniu decyzji – kwitowali to żartem. W pierwszych latach nie pobierali żadnego wynagrodzenia, potem nader skromne. Andrzej Marcin Gold rate odzyskuje od $1 200 za uncję: prognoza na 19 listopada-Forex Kubrak, dziś największy akcjonariusz firmy, zanim trafił do Centralwings, był m.in. Szefem pierwszych w kraju spółek obsługujących fracht lotniczy, Fair Cargo i Airnet Service. Lotnictwo poznał od podszewki, łącznie z pilotowaniem samolotu, jako licencjonowany kapitan.